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汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，那么交流发电机怎么工作的呢？汽车发电机同样基于电磁感应原理，上海静音柴油发电机组多少钱。当外电路通过电刷使励磁绕组通电产生磁场，上海静音柴油发电机组多少钱，当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，上海静音柴油发电机组多少钱，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。定子绕组若接入用电负载， 电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。这就是汽车交流发电机的发电原理。
柴油发电机组气门的常见故障有：气门接触面的磨损、气门头部偏磨、气门杆的磨损与弯曲变形等等。
故障一：气门接触面的磨损。
1)空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间。
2)内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽。
3)进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形。
4)磨后气门边缘厚度下降。
5)排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷。
故障二：气门头部偏磨。
气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。
故障三：气门杆的磨损与弯曲变形。
气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。
所有这些故障，均可造成进排气门关闭不严而漏气。
柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。通常，活塞敲缸异响发生的部位在柴油机气缸的上部，一般是在活塞做功冲程开始的瞬间，活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生的，其响声有以下特点：
1、柴油机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的"嗒嗒嗒"声，明显而清晰。
2、敲击声随柴油机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，其响声减弱或消失。
3、当突然提高转速时，就发出"嘎嘎嘎"的连续金属敲击声。如果多缸活塞敲缸，当转速升高后，响声嘈杂而无序。
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