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汽车发电机常见故障：充电电流过小。故障解决办法：蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，江苏发电机组控制，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求；调节器接线有无松动现象，江苏发电机组控制。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，江苏发电机组控制，为充电系统技术状况良好；若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。柴油发电机组的主要用途到底有哪一些呢？江苏发电机组控制
连杆轴承是柴油发电机中必不可少的配件，它可以支撑整个机组的机械旋转，减少发电机组的摩擦带来的伤害。然而，用户在使用机组过程中，突然加速时，有时候会听到"噹噹噹"的响声，当转速和负荷增大时，响声也增大。遇到这种情况的时候，如何诊断与处理呢？
1、查看机油表压力，若过低并伴随有"噹噹噹"的声音，则应进一步检查。
2、将加机油口盖打开，有听诊器时将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时在柴油机附近便可听清，当突然加速时，响声更为突出。
3、将柴油机转速稍提高，避开怠速工作时的粗暴声，逐缸断油细听，若断油后的声音减轻，再迅速供油的瞬间发出"噹"的响声，则说明该缸连杆轴承响。 江苏柴油160kw发电机柴油发电机组阻性消声器具有良好的中、高频消声性能。
柴油发电机组轴轴承响声大是极为严重的故障之一，发现轴承响声后应立即停机检修，以防出现较大问题。其检修方法如下：
方法一：待柴油发电机的发动机冷却至常温后，放出机油，拆下油底壳，检视曲轴轴承有无松旷、烧毁，如松旷或烧毁，应予以更换。
方法二：如因松旷而使润滑油孔错位时，应在轴瓦背而垫薄铜片，并留出油孔位置；如螺栓松动应加固。
方法三：如缺润滑油应补充到规定要求；如曲轴轴向位移，则是曲轴端隙过大，应按要求更换推力垫片，使曲轴端隙达到规定值。一般曲轴端隙值要求在0.05-0.25mm，较大间隙值小超过0.30mm。
汽车发电机常见故障：充电电流过大。故障解决办法：汽车电流表指针偏转到较大充电电流位置；若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。
柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。比如说，活塞环的敲击声是钝哑的"啪啪"声。响声的变化特点是随转速升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音。那么是什么原因导致发电机活塞环响呢？
原因一：柴油发电机组活塞环断裂。
原因二：柴油发电机组活塞环槽积炭过多或环的端隙过小，当温度升高后没有膨胀的余地，使活塞环卡死在气缸内或环槽内。
原因三：柴油发电机组活塞环与环槽磨损严重，侧隙、背隙和端隙过大。
原因四：气缸磨损后，在气缸上口形成凸肩(俗称缸肩)，若修理不规范，活塞上移使活塞环与缸肩相碰，出现异常声音。 做好柴油发电机组降噪工作很有必要。河北柴油250kw发电机
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