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分相起动电动机：空间轴线相差900电角度的主绕组A和起动绕组B，接在同一个电源上，但起动绕组B与电容C串联，因此B绕组电流超前于电压，而A绕组电流滞后于电压，如果电容C配置适当，可使；如果A、B绕组有效匝数NAKNA和NBKNB又设计适当，则可能使IANAKNA=IBNBKNB。因此A，台州双值电容电动机出厂价、B二相绕组电流产生的合成磁势是一个圆形旋转磁动势，并产生气隙旋转磁场，从而在该磁场的作用下，台州双值电容电动机出厂价，产生起动转矩使电机起动。待电机转速升高到(75％～80％)n1时，离心开关K自动切断起动绕组，台州双值电容电动机出厂价，只靠主绕组接在电源上正常工作。电机通电后不启动的原因及解决方法：主绕组或辅绕组断路。用测量直流电阻的方法可确定是否断路。台州双值电容电动机出厂价
单相异步电动机的工作原理：电容器在电动机中通过电容移相作用，将单相交流电分离出另一相相位差90度的交流电。将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组，就在电机内形成旋转的磁场，旋转磁场在电机转子内产生感应电流，感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反，被旋转磁场推拉进入旋转状态。单相电不能产生旋转磁场，要使单相电动机能自动旋转起来，可在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上近似相差90度，即所谓的分相原理。台州双值电容电动机出厂价单相双值电容异步电动机具有优良的性能，用于既要求高的启动转矩、又要求较高效率工作的场合。
将电动机的负载卸掉（例如拆下传动带。对要求起动转矩较小的负载，若去掉负载较困难时，可不卸掉），然后给电动机通电（注意做好绝缘工作），用手（或工具）拧动转轴，目的是让其朝一个方向旋转，如下图所示。若此时电动机的转子顺势旋转起来，并且自动加速直至达到正常的转速。待断电停转后，再向相反的方向旋转电动机轴伸，若电动机转子同样顺势转动起来，则基本可以确定是辅绕组或电容器断路造成的不起动。然后再进一步检查是电容器还是绕组（含连线）发生了断路故障。
判定是辅绕组断路或电容器损坏造成的电动机不起动的方法：单相电容起动并运行电动机接通电源后，不起动并几乎没有任何声响，如用电流表测量，有一定的电流。此时应用万用表电阻（R×1）档检查辅绕组电路是否不通。不通的原因有绕组或接线断开，也可能是电容器断路损坏。在没有万用表的现场，可用下述简单的方法检查辅绕组或电容器是否有断路故障。在断电的情况下，用导线或其他导电器具（例如螺丝刀）将电容器的两个电极短路，进行放电，防止在电容器没有损坏的情况下具有储存电荷，使人体接触时触电（若此时有较强的放电现象，则可排除电容器损坏的问题）。之后，解开电容器与电动机之间的连线并用绝缘材料包好。目前，模糊控制已经在交直流调速系统中和伺服系统中取得很好的效果。
单相异步电动机和三相异步电动机的不同点：单相异步电动机的绕组结构比三相异步电动机的绕组复杂，其主，副绕组的线径不同，同一极相组的线圈匝数也不一定相等，起动方法不同，其绕组形式也各不相同，因此如果在维护期间不认真研究，很容易出错。而三相异步电动机的三相绕组是按照国家统一的设计标准生产的，按照统一的技术规范做依据，在维护过程中要遵循一定的规则，因此不易发生错误。不论哪种调速，都各有优缺点，选用哪种除要考虑设计时要达到哪个结果，还要考虑电机的经济性，一般L型较经济）。单相异步电动机(single-phase asynchronous motor)是靠220V单相交流电源供电的一类电动机。台州双值电容电动机出厂价
单相电容运转异步电动机是应用较普遍的单相电动机，它的效率和功率因数都比较高。台州双值电容电动机出厂价
抽头调速可分为T型抽头调速和L型抽头调速。L型抽头调速又可分为主绕组抽头L-1型和副绕组抽头L-2型。目前较常用的是T型抽头调速和副绕组抽头L-2型调速。原理线路图见下：T型抽头调速优点：中、低档运行绕组温升低；缺点：电机档次高效率低，主绕组易形成匝间短路（见企业技术标准13设计案例的DC03.043-001“YDK29-8E电机匝间短路案例分析”）。L型抽头调速优点：电机档次高效力高，绕组不易形成匝间短路；缺点：中、低档运行绕组温升高。台州双值电容电动机出厂价
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