日本JST公司成立于1957年,是日本家生产和销售无焊端子的制造公司,创始人是高桥祯二先生,总部位于日本大阪,本部全称为日本压着端子制造株式会社。公司在连接器的技术上不断发展,产品不断丰富,涉及众多电子领域。其部分产品在技术上处于,在行业中一直保持世界的地位,拥有全球的生产,研发和服务网络。1958年开设了家营业所——东京营业所。1972年在大阪开设工程中心。开始生产JST的卷曲型连接器,五连接器,分发到电子工业。1973年在广岛开设销售办事处。开始生产线到线连接器,L接头,华强北连接器代理。1974年和高密度安装的要求遵守在PC板,开始制造多回路线对板连接器,SHF连接器。1975年在美国建立JSTTerminal美国公司,开始跨国经营,走向国际市场。2001年在中国上海的工厂开业,正式进驻中国。2003年开设JST上海有限公司,大连办事处,华强北连接器代理。2007年建立JST研发中心上海有限公司。2008年在上海开设新厂建设。并且在2007年,华强北连接器代理,JST公司在马来西亚创建了目前世界上比较大的连接器厂。2009年在东京开设工程中心 TE(泰科)是全球连接和传感领域技术企业.华强北连接器代理

“无人驾驶会运用到很多传感器,需要大量数据,比如,雷达、天线以及其他车载系统都会涉及大量的数据传输。此外,汽车自身系统之外也有多信息,包括地图信息、V2V信息,存储在云端。问题的关键在于如何实现这些大量数据的传输。”AlanAmici介绍说,汽车发展越来越倾向于在汽车内部建立高速数据网络。之前采用的是汽车局部连接网络,现在已转换到以以太网为基础的连接网络,速度提高。TE所开发的是以太网为基础的汽车数据网络,其现在的数据传输速率可以达到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研发下一代能实现更快数据传输速率数据网络。 常州汽车连接器公司1957年 成立日本压着端子制造(株),建设仓吉工场。开始压接端子制造.

连接器产业是一个成熟的产业,应用范围非常!主要市场是在汽车、电脑、电信、工业、消费类电子、航天航空和领域。汽车领域是连接器的市场,大约占21.4%。平均每辆汽车需要约大几十美元的连接器;台式机连接器市场大多被国际大厂瓜分;一台笔记本电脑(NB)内约使用35到45颗连接器,产值达上10美元;一部手机连接器使用也要达到20-30颗。全球有名的连接器厂家有,TE,MOLEX,安费诺,法码通,矢崎,广濑,住友,JST,日本航空电子,德尔福等。
日本压着端子制造株式会社,简称JST,又称杰世腾。是日本家生产压着端子的制造公司,连接技术国际企业。日本工业标准JIS中“压着端子”这一规格和名称就来源于该公司产品名称。产品系列目前已经涉及到的有压着机、压着工具、压接机等的制造以及连续端子、各种连接器的制造等。JST集团成立于1957年,创始人是高桥悌二先生,公司总部位于日本大阪,在全球18个国家和地区建立了58家分公司,其中18家日本国内分公司。在中国有多家工厂及比比较建全的销售网络。 深圳市欧通嘉电子有限公司出售PH,XH现货连接器.

【光纤在线OFC报道】4/10/2017,今年的OFC,对于光纤连接器产业有着特殊的意义。一方面扇港与康宁联手发布新的针对QSFP-DD 模块标准的高密度CS连接器,另一方面NanoPrecision公司推出性的光纤连接新技术。对于沉寂已久的光纤连接器工业来说,这是继几年前MXC非接触式连接器之后又一重要时刻。作为光纤连接器领域的厂商,Molex一直扮演着行业引导者和推动者的角色。今年OFC上,Molex主要展示的是高密度应用下的EMI屏蔽的光纤连接器以及BiPass I/O和背板线缆组件。对此,他们又有哪些考量呢?3M------美国公司,在光纤HOT MELT方面,有很强的**技术,另外MBR连接器等也不错.北京板连接器价格
JAE--------------日本航空电子,主要做电脑周边,汽车连接器及通信连接器.华强北连接器代理
我国生产的连接器主要以中低端为主,连接器占有率比较低,但需求增速较快。目前我国连接器发展正处于生产到创造的过渡时期,对连接器,特别是汽车、电信与数据通信、计算机及周边设备、工业、航空等领域需求巨大,使得连接器市场快速增长。在中国电子元件中,连接器企业从2009入榜6家到2017年入榜16家,中连接器收入总和也从2008年的38亿元迅速扩大到2017年的630亿元,其2008-2017年复合增长率30.54%,远高于整个电子元件行业12.51%的复合增长率。华强北连接器代理
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